1 海外の人 [匿名]
あっという間にできあがり
How the Dutch build a tunnel under a highway in one weekend.
2 海外の人 [匿名]
政府から勝ち取った契約では、x時間以上高速道路を封鎖すると罰則が科されるとある
3 海外の人 [匿名]
↑ベルギーに住んでて何年も前に引っ越したけど、一部の道路工事はまだ終わってない
5 海外の人 [匿名]
アメリカなら6ヶ月は迂回させるだろう
6 海外の人 [匿名]
↑同じことを思った、ノースカロライナなら完成するのに4年はかかるな
8 海外の人 [匿名]
予算もだいぶん少なくて済んだだろう
9 海外の人 [匿名]
時間単位でお金を支払い続けると長く続けてた方が得になるからな
10 海外の人 [匿名]
これが中間管理職を排除したときのエンジニアリングの様子
https://imgur.com/gallery/FgE8sCC
コメント一覧 (29)
工事が遅延したら罰金システム、
これは日本にも必要
素晴らしいシステムだよ
2日目、昼と夜で開削とトンネル移動。
3日目、昼と夜でトンネルの移動完了と埋戻し。
4日目、深夜から朝で舗装と開通。
60時間くらいかな。
見たことないが、都会では遅延すんのか？
これがどんだけ凄い事かどれだけ綿密な計算が必要かは分かります
西ヨーロッパは巨大地震もないし、きっと地盤も安定しているんだろうね
日本だと耐震や免振や地盤沈下等の処理で、とても週末では終わらないよｗ
崩れた道路の補修よりも時間がかかる事ですよ
JRの盛り土の線路の下にある車両や歩行者の為のトンネルを、既にあるトンネルを壊しながら新設するだけでも、ゆうに3年近くかかりましたからね。もっとも上の線路に列車を通しながら、既にあったトンネルを壊しながら歩行者を通しながらですから、様々な工事手順で時間がかかったわけですが
開削工法による工事であっても地盤を安定させずに工事はしませんよ
三回目の夜が明けると道路ができてるとこ好き。
ボックスカルバートはオランダの方が先ですよw
この動画のは地震ないからだろうけど転圧結構適当だなと思った
日本だと盛り土した後は1年くらい寝かしてから工事するし
コンクリ流した訳でも無く点圧もかけてなさげだし
トンネルは問題無いけど道路はヤバそう
だから工事でうっかり傷つけると恐ろしい賠償金が。
数年前に豪雨の土砂崩れで高知の高速道路橋が根元から流されたことがあったが、インターネットが寸断されて復旧するのに数時間かかったわ。
あの時は愛媛側を通してた回線も洪水で浸水して完全な陸の孤島状態を味わったよ
日本でも１日２日、交通を止めてもいいと思ってるんだよね
台風でも来たと諦めて
インフラだからって絶対休むなというのは違うと思う
工事の安全性から言っても、夜間だけなんてナンセンスじゃないの
当てはめた秀吉は天才的
無知無知ポーク過ぎるだろ。
イメージだけの文系馬鹿だから上から目線で調べもしないで突然こんな事言いだすんだよ。
結果はまあご存知の通り。
たった数時間で復旧したの？すげえな
年末に道路工事が増えるのは予算消化するために無駄にやってるんじゃないぞ
元々工事の予定は入れてるけど先にそれやってもし事故や災害で大規模なお金が必要になった時にお金が足りませんって言うのが無いように年末にやらざるを得ない