1 海外の人 [匿名]
乗車率
I can’t imagine.
2 海外の人 [匿名]
混んでいる車内より開放的な席の方が良いだろ？
3 海外の人 [匿名]
インドか、もしくはパキスタン
5 海外の人 [匿名]
こんな乗り方をしていると事故が頻発していそう
6 海外の人 [匿名]
↑もし落ちたとしても誰も保証してくれません、自己責任です
8 海外の人 [匿名]
運転手になって急ブレーキをかけてみたい、どれぐらいが落ちるのか
10 海外の人 [匿名]
電車の中がどのようになっているのかも気になる
https://imgur.com/gallery/VTJDIZS
コメント一覧 (27)
ディーゼルだよ
インドの電化率は50％台
つまり残りの40%以上の路線は架線が無いので車両の上がガラ空き
電化区間はインド人でも上には乗らない
ただし極まれに知らずに乗って感電するヤツがいてそれを見た周りのインド人は危険な事を学習する
インドとディーゼルの相性最高じゃん
実例見る前にそれぐらい知識として持っておけって言いたくなるけど、あくまでもそれは日本の常識であってインドの常識じゃないんだろうなあ
あと、ここまで重量超過してる列車だと線路の痛みも激しそう
逆や
あえて屋上席を選ぶ人がいるんじゃないかな
グンマーだったかな？
えっ！、グンマーに鉄道ってあるの？
カーブで横転
あと、インド人は皆、時間にルーズで遅刻2時間くらいは当たり前って聞くが？日本の鉄道システムとか…運用出きるの？
そんな“タダ乗りしたいがために危険を顧みず屋根に乗る”奴がこれだけいるってわけ
4んでも良いんだよ。見りゃわかる。
インドのデリーには日本からの円借款を中心にした予算で地下鉄が作られ、現在までに東京の2倍もの総延長を誇るほど伸びている。
運営方法も日本に準じているので基本的に定時運行。
今では女性専用車両も導入され、混雑した車内でも女性が安心して乗る事が出来る。